“一日本田，终身本田”的车主改装故事！

不知道大家是因为什么喜欢本田呢？是因为一款赛车、一款摩托或是因为一款市售车型？而今天要跟大伙分享玩车故事的铿哥，则从小家住在本田工厂旁，因此与这个品牌结下了不解之缘。

“我现在拥有两台本田汽车，两台本田摩托车，由于小时候家住本田厂隔壁，也只知道这个品牌是本田车。随着年龄增长才知道本田下面还分车型，雅阁是我认识的车型，那个年代在售的正是七代半雅阁，所以有特别的情怀。”

“这台七代半雅阁是我人生第一台车，雅阁之后还玩过八代思域、二代飞度、铃木雨燕，还有现在的奥德赛RB1。”

“我对车的热爱还停留在小时候那个年代，所以选择雅阁、奥德赛这两款车作为我的大玩具，能够很好的解释什么叫做情怀和热爱。改装的话一开始很懵懂，搞过汽配风，后来真正深入了解到本田的灵魂，就开始着手走街车路线，推翻前面两年玩的一切再从头开始，从自身需求切入改装。”

“雅阁是纯自己开的，不需要考虑任何乘客的感受，从内到外都进行了升级，首先是全车油漆进行翻新，外观采用全套日规样式件，混搭一些美规件作为点缀，底盘也进行升级。移植了红字K24机器，搭配CL7波箱+1.5way差速器，这相比K20+K24红头引擎有着性价比的优势，同时可以提升性能且可靠的方式。”

“奥德赛则是按照家用奶爸车的方向去打造的，经历过雅阁的弯路，奥德赛的改装就很轻车熟路，因为这两台车前面底盘和机器部分、甚至仪表和方向盘的设计都一样，全车内外翻新、底盘优化以及移植引擎一样都没落下。”

“虽然官方说奥德赛是基于雅阁平台打造的一台MPV，但严格意义MPV最基本的侧滑门它都没有，所以在我心中它是雅阁旅行版，拥有更实用的空间，但驾控方面差别不大弥补了。”

“其实我先后拥有过两台奥德赛，就是为了一个粤A指标，卖掉原本手上外地牌的奥德赛，再买一台一模一样的回来，两台车拆空改件对调，前前后后忙了接近4个月才达到我满意的效果。”

“两台车我都比较满意，最满意的是雅阁的日规套件是自己开模制作复刻的，毕竟正品套件价钱炒得很高，而且转手很多次。所以索性自己买一套正品回来自己开发，让更多的车友能够便宜的玩到日规的套件。毕竟改车最大的乐趣，应该是分享自己的心得和经验，同时能够帮到更多的车友，可以顺利的打造他们的爱车。”

“而对于奥德赛来说，就是一台有态度的奶爸车，各方面都很满意，因为对它的要求是能够精神的上路。”

“比较不满的是对复刻日规的套件装车后的位置，要找专业的钣金师傅操刀一下才能够达到理想的状态，还有的就是对机器的工况方面感觉是比较不足的，毕竟K24已经是十几年前的产物了，这段时间已经在计划将机器打散来重组。”

“两款车前面底盘、机器、波箱都是一样的，需要注意原车机器烧机油、助力泵异响漏油，还有各类油封老化、开空调抖动并且影响动力，油耗高正常1块钱1公里，动力一般。”

“如果没有特别情怀或者热爱的建议考虑一下别的车型，毕竟一台车修复的钱远远高于车价，身边卖车的朋友确实是真的修到怕，修车、改装也不要图便宜，想玩好一台车就要舍得去花钱，大部分情况下省钱就是开始走‘弯路’。”

“对于情怀老车来说，想把一台情怀车一直保持良好的状态，三大要素我认为缺一不可:首要条件是热爱，没有足够的热爱，不可能会有人能够坚持下来。其次是耐心，你想将一台老车在众多玩家中玩出自己的特点，绝对不是简单的升级，毕竟是老车很多地方都会老化，需要重新维护，而且配件也不一定很便宜，所谓便宜也只是对比豪华车来说便宜。”

“最后一点也是最重要一点，就是金钱，没有资金不可能可以玩好一台老车，你只需要有钱 把钱和车放在店家手里，或者你真的不需要有什么耐心去对待它，只需要提出需求、等待、交钱提车即可。”

“但我觉得要自己亲身参与，了解它的各方面构造、了解它的通病故障，才能更好的和它交流沟通，能够融入到自己的想法那当然就最好，玩出自己的特点，让自己与众不同也是一件很快乐的事。”